柴油发电机组扭转减振器的危害及结构介绍

柴油发电机组扭转减振器的危害及结构介绍

柴油发电机组扭振减振器的作用是在柴油机工作时，在周期性变化的扭矩作用下柴油发电机设备减震器，曲轴间的周期性相对扭转现象称为扭振。

扭振危害：当柴油机扭矩变化频率等于或等于曲轴扭振固有频率的倍数时，会发生共振。在共振过程中，扭转振幅增大，会加剧传动机构的磨损，降低柴油机的功率。严重时会导致曲轴断裂。

扭振减振器的作用：为了减小曲轴的扭振，现代柴油机通常在曲轴的前端（自由端）安装扭振振幅最大的扭振减振器。

扭振减振器的结构。扭振减振器有两种常见类型，简要介绍如下：

1、橡胶扭振减振器。减振器壳体与曲轴连接，减振器壳体与扭振惯性块粘接在硫化橡胶层上。

柴油发电机组工作时，减振器壳体和曲轴一起振动。由于惯性质量滞后于减振器壳体，它们之间存在相对运动，使橡胶层来回摩擦，振动能量被橡胶的内摩擦阻尼吸收，从而降低曲轴的扭转振动。

2、硅油扭转减振器。由钢板冲压的减振器壳体与曲轴连接。侧盖和减震器壳体形成密封腔，其中套有扭转振动惯性质量。惯性质量与密封腔之间有一定间隙，密封腔内填充高粘度硅油。

柴油发电机组动作时，减振器壳体随曲轴旋转振动，惯性质量由硅油的粘性摩擦阻尼和衬套的摩擦驱动。由于惯性质量相当大，它以匀速旋转柴油发电机设备减震器，导致惯性质量和减振器壳体之间的相对运动。曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，从而消除或减小曲轴的扭转振动。